Beginn des Agrarflugs bis heute im Überblick
Abfangen, Aufsetzen (Dreipunkt – Landung) und zurückrollen zur Beladestelle. Der Kran fährt zum Flugzeug. Ein Belader klettert mit Trichter auf den Flugzeugrumpf, der Zweite folgt nach dem Beladekran. Der Mechaniker gibt nach der Beladung den Piloten durch Handzeichen die weiterlesen…
Mein erster Tag als Stationsmechaniker im Agrarflug war im Jahr 1963. Mit dem Flugzeugführer Heinz M. und einer AN-2 begann mein erster Einsatz auf einer Koppel an der Ore bei Miesterhorst. Da es damals keine Agrarflugplätze gab, wurden alle möglichen weiterlesen…
Die Saison ist überstanden und wieder hatte es am Brocken und nicht nur dort, gebrannt. In allen Einsätzen hat sich die „Hexe1“, eine polnische PZL-M18 als Unterstützer der Brandbekämpfer bewährt. Der Flugzeugtyp blickt auf eine lange Einsatzzeit zurück. Maschinen dieses weiterlesen…
Quelle: Screenshot Nordkurier (zugeschickt)
Im Herbst 1961 endeten meine 4 Jahre Dienstverpflichtung bei der NVA-LSK. Ich bewarb mich bei einer Kfz-Werkstatt. Mein erlernter Beruf war Kfz-Elektriker. Durch die Republikflucht meiner Schwester war ich für die Fliegerei in der DDR gesperrt. Meine bereits erworbene Segelflugerlaubnis weiterlesen…
1962 wurde ich bei der Deutschen Lufthansa in Magdeburg eingestellt. Zuerst arbeitete ich an der Ausrüstung der Flugzeuge für die Spritz- und Düngearbeiten. Dann wurde ich Stationsmechaniker für die Flugzeuge AN-2 und L-60. Später absolvierte ich den Meisterlehrgang für Flugmotoren weiterlesen…
Danke Helmut, dass Du wieder Zeit und Lust gefunden hast uns einen Beitrag zu schreiben. Los gehts! Düngerstreuen mit der Z 37 Eine gemähte Futterfläche an der B6 bei Morgenrot (Quedlinburg) war unser Arbeitsflugplatz. Gutes Flugwetter, die hydraulische Öffnung des weiterlesen…
Helmut hat wieder in seinen Unterlagen gestöbert und zum Glück etwas für uns gefunden. Dank Dir, Helmut Witte. Ich möchte es auch nicht versäumen, seiner Tochter für die Arbeit zu danken. Sie bringt immer alles „mundgerecht“ für unsere Webseite hier weiterlesen…
Hallo! Das Leben ist ernst genug. Anbei die Einsendung von Eckhard Fischer, Tag der Luftfahrt z7um 01. Juni.
Nach einem Schaden wird man klug? Aber nicht jeder! Mein Sprüheinsatz mit der Z-37 DM-SLA am 4.8.1971 vom Agrarflugplatz Döben. Der Auftrag war Zwiebeln besprühen. Da das im Wasser gelöste Mittel Melipax von den Zwiebelstängeln abperlt, wurde Latex als Bindemittel weiterlesen…