Beginn des Agrarflugs bis heute im Überblick
Im Herbst 1961 endeten meine 4 Jahre Dienstverpflichtung bei der NVA-LSK. Ich bewarb mich bei einer Kfz-Werkstatt. Mein erlernter Beruf war Kfz-Elektriker. Durch die Republikflucht meiner Schwester war ich für die Fliegerei in der DDR gesperrt. Meine bereits erworbene Segelflugerlaubnis weiterlesen…
1962 wurde ich bei der Deutschen Lufthansa in Magdeburg eingestellt. Zuerst arbeitete ich an der Ausrüstung der Flugzeuge für die Spritz- und Düngearbeiten. Dann wurde ich Stationsmechaniker für die Flugzeuge AN-2 und L-60. Später absolvierte ich den Meisterlehrgang für Flugmotoren weiterlesen…
Nach einem Schaden wird man klug? Aber nicht jeder! Mein Sprüheinsatz mit der Z-37 DM-SLA am 4.8.1971 vom Agrarflugplatz Döben. Der Auftrag war Zwiebeln besprühen. Da das im Wasser gelöste Mittel Melipax von den Zwiebelstängeln abperlt, wurde Latex als Bindemittel weiterlesen…
Landung auf einem Luzerne Feld. Die Statonsausrüstung folgt und von hieraus wird in den nächsten Tagen gearbeitet. Die Flugzeuge waren das ganze Jahr über draußen am jeweiligen Einsatzort. Nur zu großen Kontrollen und im Winter standen sie am Stützpunkt. weiterlesen…
Erinnerungen an meinen ersten Agrarflugeinsatz im Jahr 1973 und später. Ende der 60 Jahre kamen sehr viele neue Agrarflugzeuge aus der ehemaligen Tschechoslowakei in die DDR um den Bedarf an landwirtschaftlichen Arbeiten zu unterstützen. In Eldena – einem kleinen Dorf weiterlesen…
Hallo! Dank an Helmut Witte und seine Tochter. Wir haben wieder 2 Beiträge zugeschickt bekommen. Heute pünktlich zum Sonntag der erste Beitrag. Eine polnische PZL 106 wird in Aschersleben zur Werbung für den neuen Flugzeugtyp vorgestellt. Der Kran und die weiterlesen…
Hallo und einen schönen Sonntag Euch! Wir möchten hier eine neue “Kurzreihe” beginnen. Wir möchten hier Burghard gern die Plattform für seine Erinnerungen bieten und freuen uns auf weitere spannende Berichte. Stationsmechaniker – der Start zu einer Berufslaufbahn in der weiterlesen…
Ein Agrarpilot wie er im Buche steht! Lebensfroh, immer aktiv und hilfsbereit. Fliegen war sein Beruf und sein Hobby, auch wenn man sich als Agrarpilot manchmal schmutzig macht und im Schlamm feststeckt. Beim Studium zum Agrochemieingenieur 1974 in Halle wohnten weiterlesen…
Ich muss zugeben, wenn mir vor einiger Zeit jemand erzählt hätte das hier nicht viel los sein wird, … hätte ich bestimmt sogar geglaubt. Aber nun – ein herzliches Danke an alle die uns mit Material versorgen. Es ist die weiterlesen…
Es gibt einen neuen Höhepunkt auf unserer Seite. Wir haben über Eckardt (Danke dafür) Material über das fliegerische Leben des Herrmann Dietze bekommen. Wir dürfen das nach Absprache auch gern veröffentlichen. Und damit fangen wir jetzt auch an. Heute erst weiterlesen…